氣門設備廠家介紹汽車的氣門的用途

　　氣門設備廠家介紹氣門裝置是發動機氣門機構的組成部分。它在發動機工作中起著非常重要的作用。燃油發動機的工作過程包括四個工作過程：進氣，壓縮，工作和排氣。為了使發動機連續運行，有必要使這四個工作過程不斷循環，按順序和正時循環進行。進氣和排氣這兩個工作過程都需要依靠發動機的氣門機構，以根據每個氣缸的工作順序準確地輸送可燃混合物（汽油發動機）或新鮮空氣（柴油發動機），以及排出燃燒后的廢氣。另外的兩個工作過程，壓縮和作功過程，則必須隔絕氣缸燃燒室與外界進排氣通道，不讓氣體外泄以保證發動機正常地工作。負責上述工作的機件就是配氣機構中的氣門。它就像人類的呼吸器官一樣，呼入呼出，這是必不可少的。

　　隨著技術的發展，汽車發動機的速度越來越高，現代汽車發動機的速度通?？梢赃_到每分鐘5500轉以上，完成四個工作過程只需0.005秒時間，傳統的兩氣門已經不能勝任在這么短促的時間內完成換氣工作，限制了發動機性能的提高。解決這個問題的方法只能是擴大氣體出入的空間。換句話就是用空間換取時間。多氣門技術是解決問題的好方法，直至80年代推廣多氣門技術才使發動機的整體質量有了一次質的飛躍。

　　多氣門發動機是指具有兩個進氣門和一個排氣門的三氣門發動機。具有兩個進氣門和兩個排氣門的四氣門類型；三個進氣門五氣門類型，帶氣門和兩個排氣門。目前，汽車上的大多數多氣門發動機是四氣門發動機。四缸發動機具有16個氣門，六缸發動機具有24個氣門，而八缸發動機具有32個氣門。例如，日本雷克薩斯LS400轎車的發動機具有8個氣缸和32個氣門。增加了氣門數目就要增加相應的配氣機構裝置，構造比較復雜，一般由兩支頂置式凸輪軸來控制排列在氣缸燃燒室中心線兩側的氣門。氣門布置在氣缸燃燒室中心兩側傾斜的位置上，是為了盡量擴大氣門頭的直徑，擴大空氣流通面積，改善空氣交換性能，并與火花形成緊湊的燃燒室插入中心，有利于混合物快速燃燒。