發動機的研磨氣門設備五忌是什么

手工研磨氣門可采取“一次涂砂兩次檢查”的方法。先將氣門及其座圈和導管清洗干凈，在氣門斜面上涂少許氣門砂(先用粗砂再用細砂)后插人導管，用氣門皮碗吸住氣門頭，用手指轉動木柄進行研磨(如氣門頂上有凹槽，可在氣門桿上套一根軟彈簧，用起子嵌人凹槽內轉動研磨)。在研磨過程中，略施壓力使氣門與座貼合后轉動約1/4圈，放松壓力離開座面后回轉1/4圈。如此連續往復旋轉，并經常變換氣門與氣門座的相對位置，使工作面上各點均能相互研磨。檢查研磨質童應先用煤油洗凈(臟油千萬不能進人導管)，擦凈后將氣門裝人氣門孔，輕拍數下檢查其接觸面。研磨氣門不是以研磨的時間長短為標準，而是以密封程度為標準。研磨后的氣門密封線要求在氣門錐面的中部偏下位置，進氣門帶寬為1.2一1.5mm:排氣門為1.5一2mm，其寬度過大、過小都將不利于密封的要求。氣門面與座圈之間應為線接觸，可提高氣門面與座圈間的接觸壓力，有利于密封。

氣門設備五忌是什么：

一忌方法不對研磨氣門必須用氣門吸子吸住氣門，蘸少量氣門研磨膏后，一邊旋轉，一邊拍擊，不能只注意拍擊，而不旋轉氣門。

二忌用研磨膏過多會使砂粒進入氣門導管內，引起氣門與氣門導管磨損。

三忌時間過長研磨時間過長，會使氣門密封帶過寬，而不能密封引起漏氣。

四忌新氣門不用研磨膏有些機工在換新氣門與氣門座時，不用研磨膏，只是將氣門桿插入氣門導管內，輕輕敲擊幾下。如此，由于氣門密封帶過窄，易引起氣門與氣門座燒損。

五忌不檢查氣門桿與導管的配合間隙間隙過大，導致氣門中心線偏移，進而密封帶偏移引起漏氣。希望能幫到您。！