氣門的作用及工作原理
發布日期：2020-03-09 作者： 點擊：
氣門，valve，是發動機的一種重要部件，氣門的作用特別負責將空氣輸入發動機并在燃燒后排出廢氣。
從發動機的結構來看，它分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機并將其與燃料混合燃燒。排氣閥的作用是排出和排出燃燒的廢氣。
在中國大陸，該閥的材料通常分為40Cr，4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo，21-4N和23-8N 5種。 5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N，21-12N，23-8N，XB等已在一些進口型號上大量使用。高溫鎳基合金在高負荷發動機排氣門上也開始應用。
氣門設備從氣門的成品結構上分類，通常分為整根氣門、雙金屬對焊氣門和空心充鈉氣門等。
附加工藝通常為頂部焊片、頂部堆焊、錐面堆焊、表面氮化處理、表面鍍鉻處理等。
其作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
為了提高進氣和排氣效率，現在使用了多氣門技術。通常每個氣缸布置4個氣門（也有3或5個單缸氣門設計，原理是相同的，例如Audi A6發動機）?？偣灿?個氣瓶。它是16個閥門。我們經常在汽車數據中看到的“ 16V”表示發動機共有16個氣門。這種多閥結構易于形成緊湊的燃燒室，并且將噴射器布置在中央，從而可以更快更均勻地燃燒燃料-空氣混合物。適當減少每個閥門的重量和開度，使閥門打開或關閉?？禳c。
