?應留意哪些關于氣門設備修補氣門座圈的疑問

發動機工作時，氣門座和氣門始終處于高溫，高壓，在干摩擦條件下，承受較大的往復沖擊載荷。使用一段時間后，氣門設備將呈現氣門下陷量增大并且密封不緊密。凹槽和閥座一起磨成凹槽表。水平，導致進氣和排氣不良，嚴重影響發動機的功率和經濟性。處理閥門和氣門座修理，氣門座修理應注意4個問題。

（1）確定維修方法：對于氣門設備少量磨損，只能通過打磨來修復帶消融的閥座正;對于磨損量大且密封不嚴的閥座，但閥壓在規定范圍內，銑削和研磨；如果嚴重磨損并且閥門壓降超過允許值，則必須安裝閥門座位。

（2）選用氣門座圈資料：適宜的資料應為球墨鑄鐵、合金鑄鐵或奧氏體鋼。

（3）配鑲尺度及加工：氣門座圈的尺寸主要取決于氣門座開度和氣門尺寸。安裝時必須具有足夠的密封性，合適的高度和內徑。通常，閥座應為氣缸蓋平面以下2.5-3.0mm，厚度為內徑的0.10-0.15倍，高度為外徑0.16-0.20倍，冷定型時的干涉量通常為0.10-0.15mm，熱定型時的干涉量通常0.20-0.25毫米。加工座圈時，內，外圓到中心線的圓跳動不得大于0.05mm，表面粗糙度參數Ra的值不大于3.2μm。

（4）氣門設備銑削工藝：銑削使用特殊的定心物體，并且力是均勻的，不得后退，否則易于形成閥門傾斜和偏心銑削。應根據閥門凹陷的大小以及接觸區的方向和寬度，選擇其他標準銑刀。