發動機氣門氣門毛坯加工自動化設備工藝

氣門是發動機工作過程中用于密封進氣口和排氣口的關鍵基礎部件。它用于阻塞空氣流動通道并控制發動機的氣體交換。閥門的工作場所處于高溫氧化和腐蝕性氣氛中。它承受反復的沖擊載荷，并且還承受燃燒過程中熱應力和氣壓的綜合作用。閥門材料由馬氏體或奧氏體耐熱鋼和高溫合金制成。

不同的閥門制造商擁有自己的閥門加工技術，這與諸如生產設備，生產線布局，加工技術和同類型閥門的加工經驗等因素有關。

典型氣門結構及宏觀工藝流程

典型的氣門結構分為整體馬氏體氣門、整體奧氏體氣門和摩擦焊氣門。這三種氣門工藝主要區別在于氣門毛坯階段的不同，毛坯成形后的機械加工工藝基本相同。對于整體馬氏體型和奧氏體型、摩擦焊的錐面堆焊氣門，其錐面堆焊工序在粗加工進行，本文不作闡述。

2. 毛坯成形

整體馬氏體、整體奧氏體氣門毛坯工藝較為簡單，具體為：下料→平兩端面→電鐓鍛壓→熱處理校直。馬氏體氣門毛坯的熱處理采用調質，奧氏體氣門毛坯的熱處理采用固溶時效或時效。

摩擦焊氣門毛坯工藝方案有先鐓后焊和先焊后鐓。先鐓后焊工藝為：下料→平兩端面→桿料調質→盤部電鐓鍛壓→盤部熱處理→摩擦焊→熱處理校直；先焊后鐓工藝為：下料→平兩端面→桿料調質→盤料熱處理→摩擦焊→電鐓鍛壓→熱處理校直。

3. 機械加工工藝

毛坯成形后的機械加工工藝，各氣門設備廠家加工過程差異很大，但氣門各部位采用的加工方法行業上還是比較一致的，氣門的機械加工主要采用車削和磨削兩種加工方法，不同廠家對氣門機加工過程的設計思路是不同的。本文主要對幾種常用的氣門設備加工工藝思路進行闡述。